集裝箱原本只是一種簡單的運輸工具，但人們發(fā)現(xiàn)它也適合生活。集裝箱房似乎兼具全球性和地方性、臨時性和**性，質(zhì)量有限和無限。廢舊二手集裝箱的回收利用充分利用了原有的高碳鋼板材料，減少了回爐煉鋼造成的大量重復(fù)污染，減少了二氧化碳排放。在成本方面，即使與活動板房相比，住人集裝箱房仍有自己的優(yōu)勢。

住人集裝箱房又稱集裝箱。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的快速發(fā)展，集裝箱作為現(xiàn)代物流載體，廣泛應(yīng)用于全球海上、陸路和航空運輸。航運業(yè)每年全球集裝箱吞吐量總量為天文，因此TEU它是國際計量單位，而不是常用計量單位“噸”。TEU是英文Twenty-footEquivalentUnit縮寫是以20英尺長的集裝箱為計量單位，又稱標(biāo)準(zhǔn)箱單位。它通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計和轉(zhuǎn)換單位。

集裝箱原本只是一種簡單的運輸工具，但人們發(fā)現(xiàn)它也可以用來生活。集裝箱房似乎既全球又地方，臨時又**，有限又無限。集裝箱的張力使它成為建筑中不斷變化的女王。一個住在集裝箱里的人已經(jīng)不能再參加考試了，但說到集裝箱房，恐怕很多人自然會想到上世紀(jì)60年代的嬉皮士、嬉皮士運動和崩潰的經(jīng)典作品《在路上》“箱式拖車”影子。嬉皮士用公社式的流浪生活方式表達(dá)對民族主義和越南戰(zhàn)爭的反對，倡導(dǎo)非傳統(tǒng)宗教文化，批評西方中產(chǎn)階級的價值觀。箱式拖車是這種生活方式的佳載體。

住人集裝箱與活動拖車房如此相似，兩者作為建筑用途的各種方法之間的比較可以作為一個特殊的課題來研究。例如，除了試圖將活動拖車房裝扮成住宅外觀外，活動拖車房真的沒有提供太多的創(chuàng)作空間。集裝箱完全不同，它們的模塊化本質(zhì)提供了自由和創(chuàng)造性的想象空間。濟(jì)南住人集裝箱介于產(chǎn)品設(shè)計、建筑設(shè)計和藝術(shù)創(chuàng)作之間。從這個意義上說，它們標(biāo)志著一個領(lǐng)域的高成就，也是另一個領(lǐng)域基本的元素。就產(chǎn)品設(shè)計而言，它們對貨運行業(yè)的發(fā)展以及所有與運輸技術(shù)相關(guān)的方面都有關(guān)鍵影響。在建筑設(shè)計方面，集裝箱的神奇魅力體現(xiàn)在許多方面，特別是作為基本組件的獨立和完整的特點。它們不僅是高度準(zhǔn)確和復(fù)雜協(xié)調(diào)技術(shù)的產(chǎn)物，也是完全靈活和自由想象的源泉。